一辆辆崭新的纯电动车整齐停放，用户只需用手机App就能随时借走。日前，申城部分酒店、写字楼、大型停车场里出现了这样的电动车分时租赁模式。据了解，这一租车模式有别于传统租车行业，全程自助租还车，并且费用最低仅需0.5元。

记者调查后发现，目前上海参与电动车分时租赁项目的企业主要有上海国际汽车城以及上汽集团，但从国内的情况来看，多家新能源汽车企业有志于这块领域。分析下来，国内城市车牌实行总量控制，分时租赁有利于缓解城市人口密集、道路拥堵和环保等问题；同时共享经济的便利，拥有和使用汽车成本得以降低，也使得政府主管部门倾向于将之作为一种可发展的模式。

亲历

体验申城电动车租赁手机一点车门就开

电动汽车随开随走，可以在A点租车，开到B点还车，像借公共自行车一样简单———这样的电动汽车分时租赁模式，已经在申城成为现实。那么，租辆电动车到底方不方便？价格有多便宜？开起来感觉如何？日前本报记者就全程体验了一回。

手机注册会员需提交驾驶证照片

和租普通汽车一样，租电动车也有门槛，首先要用手机下载一个相应的App，目前申城主要有两大电动车分时租赁App，分别是“EVCARD”和“e享天开”。在注册时，除了要填写姓名、手机号、身份证号等基本信息外，还需要提交驾照正副页的照片。特别需要说明的是，要成为EVCARD的注册会员，还需要获得一张会员卡，而在租车过程中，必须用此卡才能顺利取车；而e享天开则不需要。

记者体验后发现，注册EVCARD从填写信息到审核通过，拿到会员卡，需要3—5个工作日；e享天开则在24小时内就能完成所有注册步骤。

除了注册会员，在正式租车前，用户还需完成一个步骤，那就是付押金，其中，EVCARD需要支付1000元押金，e享天开需要500元押金，两个平台都可以使用支付宝、微信以及信用卡担保这两类付款方式。记者了解到，押金主要用来担保交通违法罚款，而不是像租自行车一样“防盗”，因为每一辆电动车都已经连入后台大数据网络，行踪透明根本不怕丢。注册成功，付好押金，就可以开启电动租车之旅了。

APP不稳定多次闪退体验贴士：记者使用的是手机注册，尽管全程都在wifi环境下操作，但中间仍出现多次闪退以及上传失败等问题。据客服解释，网络不稳定、操作系统不同等因素都会影响App的使用体验。

取还车全程在App上完成

拿好你的手机，从注册成功开始，以后就都是无人值守的自助服务了。记者首先体验的是EVCARD，点开App中的地图，搜索距离最近的待租车辆，导航会带你找到车源。在网点的页面下方，即时显示着每辆车的续航里程，哪一辆剩下的电量多，一目了然。看好哪辆车，下订单，预约保留15分钟。

记者最终选择了位于嘉定区墨玉南路1055号嘉亭荟城市生活广场的网点，在现场保安的指引下，最终在商场的地面停车场找到了车子。分时租赁的停车场共有五个车位，其中有两个车位空闲，记者看到，另外三个车位上停着清一色的荣威E50，车厢两边印着绿色的“EVCARD”字样，尾部连接的充电桩显示了它们新能源汽车的身份，在整个停车场里格外显眼。

记者来到已经预约车辆的旁边，手机页面下方出现开门、锁门、关门三个选项，一点手机上的开锁按钮，将会员卡放在电动车挡风玻璃处的感应区，只听“咔嚓”一声，车门就自动解锁。

将启动按钮按到底，车子没有发出发动机启动的声音就已经发动了，记者观察车内，导航、液晶彩屏、音响、空调、旋钮式换挡器、多功能方向盘，配置一应俱全。开起来和普通自动挡汽车完全一样，D是前进，R是后退，N是空挡。车辆起步，少了燃油汽车低档位的推背感，加速过程很平稳，有种“软绵绵”的感觉，但达到每小时120公里的时速仍然不成问题。和普通汽车最大的不同是，坐在车里非常安静，没有了马达的轰鸣声，电机工作的声音格外微弱。

保留时间15分钟略仓促体验贴士：用户到现场租车无法直接用会员卡刷卡开车，而是要先在手机上点击预约该车辆，并且保留时间仅15分钟。据EVCARD工作人员介绍，最早这一时长保留在30分钟，但由于闲置率过高，最后改为15分钟。另外，用户要想顺利达到取车地点，需要依靠App里的导航指引，但由于网点地址没有精确到几号停车场几号停车位，因此在找寻车辆的过程中需要浪费较多时间。

例如在漕宝路86号光大会展中心的网点，现场没有任何指示牌，现场保安也并不知晓租赁点具体位置。而据有过租车经验的用户反映，第一次使用时在找车上需要花一番功夫。

比打车便宜三分之二

经过大约一个多小时，记者顺利开到了静安希尔顿的网点还车，挂P档、熄火、下车，和开门时步骤相同，在手机上点锁门，同时将会员卡放回感应区，随后点击还车，手机页面就出现了结算通道。根据App测算，本次驾驶时长为1小时22分钟，共计价格为41.5元。

记者体验后发现，电动车租赁不收里程费只收时租费，并且较打车相比费用十分划算。以记者试租的荣威E50为例，每分钟时租费为0.5元，1小时22分钟开了大约31公里，费用为41.5元，而相同距离和时段打车的费用基本上在120元左右。比较下来，租电动车比打车便宜了将近三分之二。

租费每分钟最低0.5元体验贴士：按照两家企业给出的分时租赁价目表，按分钟收费，EVCARD收费为0.5元/分钟，也就是30分钟15元，每24小时最高180元。“e享天开”0.6元/分钟，还有夜间、周末、包月等不同时段，分时段计费。从费用上讲，确实比较实惠。

规划

注册会员已超2万年内覆盖网点将过千

实际上，电动车分时租赁模式2013年就在嘉定成立试点。然而从今年下半年以来，无论是会员数还是网点建成量都达到了成倍的增长。记者获悉，预计今年底，申城就将建成超过1000个租赁点，到2017年前实现5分钟取车的目标。

争取每3公里一个网点

EVCARD是嘉定作为国内首个电动汽车国际示范区推出的分时租赁项目，业务自2013年3月推出以来，目前已启用租赁点预计已达500个，运营电动汽车3000辆，会员数超过20000名，主要集中在嘉定区，今年起，主推中心城区布点，现已覆盖杨浦、浦东、松江区。

“我们是按分钟和小时收费的电动汽车租赁模式，是一种全新的介于公交车与出租车的出行方式。”EVCARD市场部经理陈静告诉记者，目前已经投入的运营车型为荣威E50和奇瑞eQ，近期还会上线华晨宝马之诺1E等其他车型。“目前反响还不错，我们粗略做了个统计，每辆车平均每天的使用时长是2.67个小时。”

陈静告